鉄人60さんの旅行記
テーマ:ビーチ・島・リゾート
旅行記タイトル:地球の島めぐりー32島エーゲ海・イドラ島ピレウス港
旅行期間:2005/10/03〜2005/10/10

旅行記の内容:ピレウス港
ギリシャの海の玄関口ピレウス港は国際的なクルーズ船や定期船(フェリー)・高速船の発着がひしめき合っている。
サロニコス諸島のエギナ島・ポロス島・イドラ島の一日クルーズは日本人に大変人気が高い。
各島での滞在は1?2時間でサッと来てサーッと風を切るように引き上げる。
そのクルーズの旅を昔、偶然にも経験している。
私は暑いからと下船せず小鉄が一人で島の探索をしたのを思い出した。
三つの島の中で一番人気の「イドラ島」も二人ともほとんど記憶に留めていない。
港に近づくと円形型に広がる可愛い家々が、我々を歓迎しているように建っている。
荒涼とした山肌とは対象的で優雅な港の風景はギリシャ絵画のようで期待で胸が膨らむ。
島へは自動車・バイクの乗り入れ禁止(ゴミ清掃車のみ)交通手段は徒歩かロバかボートタクシーがある。
石畳のデコボコ道はわずか数分の宿まで思うようにトランクを運べない(もちろん迎えなんかおまへん)仕方なくロバで運んでもらった。
トランク2ケ・ロバ2頭で15ユーロはエエ値段でっせ。
18?19世紀には海上貿易で巨万の富を築いた大邸宅が丘の上に聳え立つ。
中世の面影を色濃く残し、カラフルな家々が路地を曲がると飛び込んでくるオシャレな島。
イタリア様式の荘重な建物は18世紀の落し物である。
島の土地は痩せて農業には向かない。
建物は岩盤の上に建てられていて島中が岩である。
イドラの造船は地中海全域に広がり貨物の運送だけでなく海運と貿易に手を広げた。
当時の地中海には海賊・嵐・戦争と、色々なリスクがつきものだったが、既に船の共同所有権を有し資本組合を組織するほどの経営手腕であった。
1821年の独立戦争はイドラ出身者が大いに貢献したと歴史博物館にその後が残っている。
写真:ピレウス港
ギリシャの海の玄関口ピレウス港は国際的なクルーズ船や定期船(フェリー)・高速船の発着がひしめき合っている。
サロニコス諸島のエギナ島・ポロス島・イドラ島の一日クルーズは日本人に大変人気が高い。
各島での滞在は1?2時間でサッと来てサーッと風を切るように引き上げる。
そのクルーズの旅を昔、偶然にも経験している。
私は暑いからと下船せず小鉄が一人で島の探索をしたのを思い出した。
三つの島の中で一番人気の「イドラ島」も二人ともほとんど記憶に留めていない。
港に近づくと円形型に広がる可愛い家々が、我々を歓迎しているように建っている。
荒涼とした山肌とは対象的で優雅な港の風景はギリシャ絵画のようで期待で胸が膨らむ。
島へは自動車・バイクの乗り入れ禁止(ゴミ清掃車のみ)交通手段は徒歩かロバかボートタクシーがある。
石畳のデコボコ道はわずか数分の宿まで思うようにトランクを運べない(もちろん迎えなんかおまへん)仕方なくロバで運んでもらった。
トランク2ケ・ロバ2頭で15ユーロはエエ値段でっせ。
18?19世紀には海上貿易で巨万の富を築いた大邸宅が丘の上に聳え立つ。
中世の面影を色濃く残し、カラフルな家々が路地を曲がると飛び込んでくるオシャレな島。
イタリア様式の荘重な建物は18世紀の落し物である。
島の土地は痩せて農業には向かない。
建物は岩盤の上に建てられていて島中が岩である。
イドラの造船は地中海全域に広がり貨物の運送だけでなく海運と貿易に手を広げた。
当時の地中海には海賊・嵐・戦争と、色々なリスクがつきものだったが、既に船の共同所有権を有し資本組合を組織するほどの経営手腕であった。
1821年の独立戦争はイドラ出身者が大いに貢献したと歴史博物館にその後が残っている。
ポロス島付近の海

イドラ島の港の入り口

イドラ港

ホテルのロビー

船に店の看板

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